Existen varios tipos diferentes de bujías incandescentes, las más utilizadas en la actualidad son las tres siguientes: tipo convencional; tipo de control automático de temperatura (incluida la bujía incandescente utilizada para el dispositivo de precalentamiento convencional y el nuevo dispositivo de superprecalentamiento); para dispositivo de sobrecalentamiento convencional Dispositivo de precalentamiento de bajo voltaje.
Se atornilla una bujía incandescente en cada pared de la cámara de combustión del motor. La carcasa de la bujía incandescente tiene una bobina de resistencia de bujía incandescente instalada en el tubo. La corriente fluye a través de la bobina de resistencia, lo que hace que el tubo se caliente. El tubo tiene una gran superficie y puede generar más calor. El interior del tubo está lleno de material aislante para evitar que la bobina de resistencia entre en contacto con la pared interior del tubo debido a la vibración. Debido a que el voltaje de la batería (12V o 24V) utilizado y el dispositivo de precalentamiento son diferentes, los voltajes nominales de las diversas bujías incandescentes también son diferentes. Por lo tanto, debe utilizar el tipo correcto de bujía incandescente. El uso de una bujía incandescente incorrecta provocará una combustión prematura o una generación de calor insuficiente.
