(1) Lea la información sobre defectos. Utilice KT600 para leer el código de defecto en la ECU del motor (la ECU del motor solicita que la bujía incandescente funcione, pero la bujía incandescente no funciona en la práctica).
(2) Verifique y distinga las condiciones de las bujías incandescentes. Según la experiencia de reparación anterior, se considera que una o dos bujías incandescentes tienen defectos, pero cuando la resistencia de las bujías incandescentes se mide con un multímetro, la resistencia de las cuatro bujías incandescentes está dominada por 0,80 (la resistencia estándar es 0,60- 1,50), normal; retire las 4 bujías incandescentes y utilice baterías para suministrarles energía respectivamente, y las 4 fundas de acero de precalentamiento del elemento calefactor pueden calentarse y ponerse rojas. Este confesó que la bujía incandescente es normal, por lo que se sospecha que la unidad de control de bujías incandescentes (GCU) y su cableado tienen deficiencias.
(3) Verifique el estado de la línea de la GCU. Mida el voltaje de la fuente de alimentación del terminal 30 y el terminal 86 de la GCU (Figura 1). Ambos son de 12V, lo que es normal. Verifique el estado de la conexión a tierra del terminal 31 de la GCU y que la conexión a tierra sea firme. Mida la resistencia del cable de conexión entre el terminal DI y el terminal K de la GCU y la ECU del motor respectivamente, y mida la resistencia del cable de conexión entre el terminal Gl de la GCU y el terminal G4 y la bujía incandescente correspondiente, todos son inferiores a 0,50, normal; También se comprueban las condiciones del circuito de la GCU. No hay cortocircuito en el anillo. Pase la inspección anterior y confiese la línea.
(4) Después de cambiar la GCU, las deficiencias se mantuvieron como de costumbre, pero la ECU del motor se reemplazó desesperadamente. La duda aún no estaba resuelta. En este momento, la reparación estaba en problemas.
(5) Encienda el interruptor de combustión y use KT600 para leer el código de defecto y el flujo de datos.
Cuando la luz indicadora de precalentamiento en el panel de superficie está encendida, el código de defecto leído sigue siendo P0382, y el flujo de datos relevante leído es el siguiente: el valor del interruptor de combustión es" en" y la luz indicadora de precalentamiento es" en" ;, y el relé en la GCU es La temperatura del refrigerante cerrado es 5 ° C. Cuando el indicador de precalentamiento del panel de superficie se detiene, el flujo de datos leído es el siguiente: la condición del indicador de precalentamiento es" apagado" ;; la condición del relé en la GCU es" desconecte el refrigerante" La temperatura es de 5 ° C. Al leer el flujo de datos, se encuentra que el encendido y apagado de la luz indicadora de precalentamiento está sincronizado con el cambio del flujo de datos, lo que indica que la ECU del motor es normal y que la GCU o la bujía incandescente pueden tener deficiencias.
